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12月30日，第二十屆廣州車展開幕日上，大運(yùn)集團(tuán)旗下的全新高端智能新能源汽車品牌遠(yuǎn)航汽車，正式發(fā)布B.H.D高端超豪華平臺(tái)戰(zhàn)略，并帶來旗下兩款豪華D級(jí)轎車遠(yuǎn)航Y(jié)6、遠(yuǎn)航Y(jié)7，以及兩款豪華大型SUV遠(yuǎn)航H8、遠(yuǎn)航H9，上演了一場(chǎng)科技感與豪華感兼具的年終車壇壓軸大戲。

頂級(jí)供應(yīng)商齊助陣

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，博世、華為、阿里多位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，為遠(yuǎn)航汽車助陣。其中，華為技術(shù)有限公司智能車控解決方案總監(jiān)吳興剛表示：“華為智能車控解決方案全面助力大運(yùn)汽車打造出駕駛體驗(yàn)更優(yōu)、整車能效更優(yōu)的精品智能汽車，相信一定能夠?yàn)閺V大消費(fèi)者帶來更好，更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，豪華主要體現(xiàn)在用料、配置、氛圍等方面。而在新能源時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)，才是豪華的代名詞。

遠(yuǎn)航汽車內(nèi)飾

遠(yuǎn)航汽車與博世、華為共同打造的BHD高端豪華純電平臺(tái)，在性能、智能、功能等領(lǐng)域突破了傳統(tǒng)邊界，詮釋了什么才是新時(shí)代智能汽車該有的“豪華”。

18年的“造車”經(jīng)驗(yàn)

今年成都車展期間，遠(yuǎn)航汽車橫空出世，與一眾造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌同臺(tái)競(jìng)技，吸引了大量的目光。

嚴(yán)格來講，遠(yuǎn)航汽車算不上是新勢(shì)力陣營中的一員，其背后的大運(yùn)集團(tuán)有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。沒錯(cuò)，就是那個(gè)“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的大運(yùn)集團(tuán)。

大運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于1987年，依靠摩托車業(yè)務(wù)起家，僅十年便躋身國內(nèi)一流品牌。2004年，大運(yùn)進(jìn)軍重卡領(lǐng)域，成立了大運(yùn)汽車。 2016年，大運(yùn)進(jìn)軍新能源重卡市場(chǎng)，完成了全系列新能源商用車的布局。

2017，大運(yùn)汽車啟動(dòng)新能源乘用車戰(zhàn)略規(guī)劃，建成了高度自動(dòng)化、智能化的標(biāo)桿工廠，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)SUV、MPV、轎車三大系列。

2021年，大運(yùn)悅虎和大運(yùn)遠(yuǎn)志M1的上市，標(biāo)志著大運(yùn)汽車正式進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域。如今，遠(yuǎn)航汽車推出后，主打30-60萬豪華市場(chǎng)，與大運(yùn)新能源形成高低搭配。

2004到2022年，大運(yùn)集團(tuán)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)深耕了18年，為遠(yuǎn)航汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。依托大運(yùn)汽車的造車基礎(chǔ)與實(shí)力，遠(yuǎn)航汽車在生產(chǎn)、研發(fā)、供應(yīng)鏈等方面擁有成熟的體系支撐。 

超越駕駛邊界的純電平臺(tái)

在自有核心技術(shù)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)航汽車整合了全球頂級(jí)供應(yīng)鏈資源，與博世、華為、阿里斑馬等巨頭共同合作研發(fā)，打造整體技術(shù)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

博世工程中國區(qū)副總裁 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表講話

例如，遠(yuǎn)航系列車型不僅搭載了博世的iBooster線控制動(dòng)和ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在智能座艙方面還搭載了阿里斑馬AliOS。此外，遠(yuǎn)航汽車還與華為聯(lián)手打造了域控制器、車載網(wǎng)關(guān)和集成式熱管理系統(tǒng)等。

在博世、華為、阿里等巨頭的加持下，遠(yuǎn)航汽車打造了B.H.D高端豪華純電平臺(tái)，英文全稱為Beyond the Horizon of Drive ，意為超越駕駛邊界。

B.H.D平臺(tái)既融合了自主研發(fā)的新能源汽車整車控制、熱管理系統(tǒng)、整車集成、計(jì)算機(jī)仿真分析、輕量化設(shè)計(jì)等多項(xiàng)核心技術(shù)，是智能電動(dòng)領(lǐng)域的集大成者，具備三大特點(diǎn)：超靈活、高性能、可進(jìn)化。

該平臺(tái)可衍生出不同類型的車身結(jié)構(gòu)，無論轎車、SUV、MPV、Cross、還是旅行車都可以全面覆蓋。同時(shí)，平臺(tái)架構(gòu)的軸距、輪距等參數(shù)的帶寬也足夠得大，輕松滿足從B級(jí)到D級(jí)車型需求，不同驅(qū)動(dòng)形式上也可自由組合。

BHD平臺(tái)采用聯(lián)合電子800V碳化硅高效電驅(qū)總成，可以爆發(fā)出近700匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。得益于領(lǐng)先的DEA域控電子電器架構(gòu)，智能硬件可拓展、軟件可升級(jí)，通過OTA實(shí)現(xiàn)整車全生命周期內(nèi)的持續(xù)迭代進(jìn)化。

首款車型即將量產(chǎn)落地

本屆廣州車展，遠(yuǎn)航汽車帶來了兩款豪華D級(jí)轎車遠(yuǎn)航Y(jié)6、遠(yuǎn)航Y(jié)7，以及兩款豪華大型SUV遠(yuǎn)航H8、遠(yuǎn)航H9，擁有800V超級(jí)快充、800km＆1000km續(xù)航里程、零百加速進(jìn)入3秒俱樂部、充電10分鐘增加300km以上續(xù)航等諸多亮點(diǎn)。

遠(yuǎn)航Y(jié)6整車尺寸5270×2000×1500毫米，軸距達(dá)到3130毫米，流線車頂勾勒出性感的側(cè)面輪廓，展現(xiàn)出簡約而又優(yōu)雅的設(shè)計(jì)質(zhì)感。搭配無框車門、隱藏式門把手和大尺寸輪轂，豪華感、科技感拉滿。

更加運(yùn)動(dòng)的遠(yuǎn)航Y(jié)7，長、寬、高分別為5260×2000×1490毫米，軸距達(dá)到3128毫米，擁有流暢而犀利的車身輪廓，動(dòng)感十足的飛線和無邊框智能剪刀門。

遠(yuǎn)航H8整車尺寸為5230×2015×1760毫米，軸距3126毫米，整體視覺寬大霸氣，且極具現(xiàn)代美感。標(biāo)志性的車身飛線，從大燈一直延伸到無縫條形尾燈。

遠(yuǎn)航H9是一款擁有跑車特性的SUV，整車尺寸將略小于遠(yuǎn)航H8，車身線條簡約高級(jí)。外觀也采用了跑車化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。

在配置方面，這四款車型都會(huì)搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂屏、12.3英寸液晶儀表、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)（27揚(yáng)帶獨(dú)立功放）、面部識(shí)別Face ID等。

按照計(jì)劃，遠(yuǎn)航Y(jié)6即將量產(chǎn)落地，預(yù)計(jì)在明年年初開啟媒體試駕。

從成都車展發(fā)布，到廣州車展推出高端豪華純電平臺(tái)，短短4個(gè)月的時(shí)間，遠(yuǎn)航汽車已經(jīng)在高端智能新能源汽車市場(chǎng)立下根基。能否用更短的時(shí)間贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至改變市場(chǎng)的競(jìng)爭格局，讓我們拭目以待。