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12月30日，第二十屆廣州車展開幕日上，大運集團旗下的全新高端智能新能源汽車品牌遠航汽車，正式發(fā)布B.H.D高端超豪華平臺戰(zhàn)略，并帶來旗下兩款豪華D級轎車遠航Y6、遠航Y7，以及兩款豪華大型SUV遠航H8、遠航H9，上演了一場科技感與豪華感兼具的年終車壇壓軸大戲。
頂級供應商齊助陣
在發(fā)布會現(xiàn)場，博世、華為、阿里多位領導親臨現(xiàn)場，為遠航汽車助陣。其中，華為技術有限公司智能車控解決方案總監(jiān)吳興剛表示：“華為智能車控解決方案全面助力大運汽車打造出駕駛體驗更優(yōu)、整車能效更優(yōu)的精品智能汽車，相信一定能夠為廣大消費者帶來更好，更優(yōu)的駕乘體驗?！?/p>
在傳統(tǒng)燃油車時代，豪華主要體現(xiàn)在用料、配置、氛圍等方面。而在新能源時代，電動化、智能化、自動駕駛等創(chuàng)新技術，才是豪華的代名詞。
遠航汽車內(nèi)飾
遠航汽車與博世、華為共同打造的BHD高端豪華純電平臺，在性能、智能、功能等領域突破了傳統(tǒng)邊界，詮釋了什么才是新時代智能汽車該有的“豪華”。
18年的“造車”經(jīng)驗
今年成都車展期間，遠航汽車橫空出世，與一眾造車新勢力以及傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌同臺競技，吸引了大量的目光。
嚴格來講，遠航汽車算不上是新勢力陣營中的一員，其背后的大運集團有豐富的造車經(jīng)驗。沒錯，就是那個“風馳天下，大運摩托”的大運集團。
大運集團創(chuàng)建于1987年，依靠摩托車業(yè)務起家，僅十年便躋身國內(nèi)一流品牌。2004年，大運進軍重卡領域，成立了大運汽車。 2016年，大運進軍新能源重卡市場，完成了全系列新能源商用車的布局。
2017，大運汽車啟動新能源乘用車戰(zhàn)略規(guī)劃，建成了高度自動化、智能化的標桿工廠，產(chǎn)品涵蓋純電動SUV、MPV、轎車三大系列。
2021年，大運悅虎和大運遠志M1的上市，標志著大運汽車正式進軍新能源乘用車領域。如今，遠航汽車推出后，主打30-60萬豪華市場，與大運新能源形成高低搭配。
2004到2022年，大運集團在汽車領域已經(jīng)深耕了18年，為遠航汽車打下了堅實的基礎。依托大運汽車的造車基礎與實力，遠航汽車在生產(chǎn)、研發(fā)、供應鏈等方面擁有成熟的體系支撐。
超越駕駛邊界的純電平臺
在自有核心技術基礎上，遠航汽車整合了全球頂級供應鏈資源，與博世、華為、阿里斑馬等巨頭共同合作研發(fā)，打造整體技術競爭優(yōu)勢。
博世工程中國區(qū)副總裁 現(xiàn)場發(fā)表講話
例如，遠航系列車型不僅搭載了博世的iBooster線控制動和ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在智能座艙方面還搭載了阿里斑馬AliOS。此外，遠航汽車還與華為聯(lián)手打造了域控制器、車載網(wǎng)關和集成式熱管理系統(tǒng)等。
在博世、華為、阿里等巨頭的加持下，遠航汽車打造了B.H.D高端豪華純電平臺，英文全稱為Beyond the Horizon of Drive ，意為超越駕駛邊界。
B.H.D平臺既融合了自主研發(fā)的新能源汽車整車控制、熱管理系統(tǒng)、整車集成、計算機仿真分析、輕量化設計等多項核心技術，是智能電動領域的集大成者，具備三大特點：超靈活、高性能、可進化。
該平臺可衍生出不同類型的車身結構，無論轎車、SUV、MPV、Cross、還是旅行車都可以全面覆蓋。同時，平臺架構的軸距、輪距等參數(shù)的帶寬也足夠得大，輕松滿足從B級到D級車型需求，不同驅動形式上也可自由組合。
BHD平臺采用聯(lián)合電子800V碳化硅高效電驅總成，可以爆發(fā)出近700匹馬力的強勁動力。得益于領先的DEA域控電子電器架構，智能硬件可拓展、軟件可升級，通過OTA實現(xiàn)整車全生命周期內(nèi)的持續(xù)迭代進化。
首款車型即將量產(chǎn)落地
本屆廣州車展，遠航汽車帶來了兩款豪華D級轎車遠航Y6、遠航Y7，以及兩款豪華大型SUV遠航H8、遠航H9，擁有800V超級快充、800km＆1000km續(xù)航里程、零百加速進入3秒俱樂部、充電10分鐘增加300km以上續(xù)航等諸多亮點。
遠航Y6整車尺寸5270×2000×1500毫米，軸距達到3130毫米，流線車頂勾勒出性感的側面輪廓，展現(xiàn)出簡約而又優(yōu)雅的設計質(zhì)感。搭配無框車門、隱藏式門把手和大尺寸輪轂，豪華感、科技感拉滿。
更加運動的遠航Y7，長、寬、高分別為5260×2000×1490毫米，軸距達到3128毫米，擁有流暢而犀利的車身輪廓，動感十足的飛線和無邊框智能剪刀門。
遠航H8整車尺寸為5230×2015×1760毫米，軸距3126毫米，整體視覺寬大霸氣，且極具現(xiàn)代美感。標志性的車身飛線，從大燈一直延伸到無縫條形尾燈。
遠航H9是一款擁有跑車特性的SUV，整車尺寸將略小于遠航H8，車身線條簡約高級。外觀也采用了跑車化運動風格，設計更加激進。
在配置方面，這四款車型都會搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂屏、12.3英寸液晶儀表、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)（27揚帶獨立功放）、面部識別Face ID等。
按照計劃，遠航Y6即將量產(chǎn)落地，預計在明年年初開啟媒體試駕。
從成都車展發(fā)布，到廣州車展推出高端豪華純電平臺，短短4個月的時間，遠航汽車已經(jīng)在高端智能新能源汽車市場立下根基。能否用更短的時間贏得消費者的認可，甚至改變市場的競爭格局，讓我們拭目以待。
